Mimo wydania 70 mln zł słynny most to zrujnowane molo. Kandydaci na prezydenta zabrali głos... [WIDEO]

• Mimo trwającej już 8 lat i wartej 70 mln zł odbudowy Mostu Tczewskiego, inwestycja została przerwana przez wyczerpanie się środków. W efekcie zamiast mostu Tczew zyskał dziurę nad Wisłą i jednokilometrowe molo.

  REKLAMA

   

• Wszyscy kandydaci na prezydenta RP, którzy wzięli udział w nieodbytych wyborach 10 maja, zabrali głos w sprawie kuriozalnej sytuacji Mostu Tczewskiego. Okazało się, że most, który nie łączy brzegów, połączył różnych polityków.

   

• Zabranie głosu przez wszystkich kandydatów na prezydenta RP to efekt trzeciego etapu głośnej na całym Pomorzu akcji społecznej #MostTczewskiJakWesterplatte.

   

• 5 lat temu ówczesny kandydat na prezydenta Andrzej Duda oświadczył, że „to kraina absurdów” skoro wielki most jest na barkach małego samorządu zamiast Państwa Polskiego. Zapowiedział, że ten absurd zakończy, jeśli zostanie głową państwa. Mimo upływu 5 lat, ten absurd nadal trwa.

   

• Pomorski konserwator zabytków kilka miesięcy temu wydał szkodliwą decyzję, przez którą Skarb Państwa mógł utracić nawet 12 mln zł.

   

Wszyscy kandydaci na prezydenta RP zabrali głos w sprawie kilometrowego, XIX-wiecznego Mostu Tczewskiego na Wiśle (link do wypowiedzi poniżej) - słynnego zabytku i unikalnego mostu w skali świata, który jest miejscem, gdzie rozpoczęła się II wojna światowa - to tu spadły pierwsze bomby o kilka minut wcześniej niż na Westerplatte i w Wieluniu. Większość kandydatów poparła petycję www.MostTczewskiJakWesterplatte.pl, o której na całym Pomorzu jest głośno od minionej jesieni. Nasza petycja to apel do rządu Polski o przyjęcie specustawy, która przekazałaby wielki most z rąk powiatu tczewskiego na rzecz Skarbu Państwa i która umożliwiłaby stworzenie w wielkim przyczółku oddziału Muzeum II Wojny Światowej. Samorządu nie stać na dokończenie tej odbudowy.

Ponad 160-letni Most Tczewski to nie tylko miejsce pamięci związane z II wojną światową, ale także atrakcja turystyczna oraz wiślana przeprawa, która umożliwia szybkie przemieszczanie się mieszkańców wschodnich Żuław na Kociewie i Żuławy Gdańskie. Od niemal 10 lat most jest całkowicie zamknięty. Obiekt został w znacznej części zniszczony 1 września 1939 r. W epoce PRL władza centralna odbudowała go prowizorycznie. W 1999 r. władze centralne III RP podjęły kuriozalną decyzję - przekazały administrowanie tak wielkim obiektem powiatowi tczewskiemu. W 2012 r. powstał nasz Społeczny Komitet Obudowy Mostu i w tym samym roku ruszyła ostateczna odbudowa mostu, która ma odtworzyć przejezdność oraz kształt historyczny obiektu sprzed wojny.

Mimo upływu 8 lat i wydania dotąd 70 mln zł (z czego 57 mln przekazały dwa rządy), nie wykonano nawet połowy zadania. W maju zakończyły się wszelkie prace, a na kolejne powiat nie ma już środków. W efekcie most dziś nie łączy brzegów i stanowi swego rodzaju kilometrowe molo. Na dokończenie odbudowy brakuje jeszcze szacunkowo od 150 do 200 mln zł, których rząd dotąd nie zagwarantował. Jesienią 2019 r. odbudowę skomplikował Pomorski Wojewódzki Konserwator Zabytków, który wstrzymał trwające prace mimo prawomocnych pozwoleń (podważył decyzję poprzedniczki - zdewastowane, powojenne przęsła przeznaczone do rozbiórki oraz wymiany nakazał pozostawić i chronić). Jego decyzja została uchylona przez Generalnego Konserwatora Zabytków, ale wstrzymanie prac wygenerowało kilkumiesięczne opóźnienie, niewykonanie połowy zaplanowanych prac i straty kosztujące Skarb Państwa nawet 12 mln zł. Urzędnik dotąd piastuje swoje stanowisko.

Społecznicy tczewscy nie byli pierwszymi, którzy wpadli na pomysł przekazania mostu Skarbowi Państwa. Prezydent Andrzej Duda w kwietniu 2015 r. powiedział: „W Polsce trzeba zlikwidować takie absurdy jak to, że państwa powiat jest właścicielem pięknego, zabytkowego mostu, którego remont kosztuje dzisiaj więcej niż roczny budżet powiatu. I przecież każdy wie, że powiat nie jest w stanie czegoś takiego zrealizować sam. To powinna być sprawa władz centralnych. To Polska, a nie powiat tczewski, powinna się tym zajmować (…) To jedyny taki most w Polsce, wymaga wyraźnej interwencji ze strony prezydenta (...) To jest kraina absurdów, jeżeli coś takiego się dzieje, a absurd, proszę państwa, nie może wiecznie trwać”.

Jesienią 2019 r. społecznicy i dziennikarze z Tczewa zainicjowali głośną na całym Pomorzu internetową petycję www.MostTczewskiJakWesterplatte.pl, którą podpisało ok. 4 tysięcy osób. Akcję poparli ludzie kultury, a także każde środowisko polityczne, w tym wielu samorządowców, a także posłów i senatorów. W lutym inicjatorzy petycji złożyli ją osobiście w Kancelarii Prezydenta RP, w Kancelarii Premiera, w Ministerstwie Kultury i Ministerstwie Infrastruktury.

Pod koniec kwietnia spytaliśmy każdego z kandydatów na prezydenta RP o stanowisko w sprawie przedłużającej się odbudowy Mostu Tczewskiego. Wszystkie odpowiedzi, w tym odpowiedź Kancelarii Prezydenta na petycję, opublikowaliśmy tutaj >> www.facebook.com/SKOMTczew/photos/a.103296566506102/1549377508564660

Media na Pomorzu w ostatnich tygodniach zamieściły na ten temat wiele materiałów, które dostępne są na stronach mediów lokalnych.

Historia Mostów Tczewskich w pigułce www.youtube.com/watch?v=tijG41BLis8, autorstwa Batosza Listewnika, Kamila Prabuckiego, Mateusz Dziąby ze zdjęciami Dawnego Tczewa.

Opr. (tomm)/Społeczny Komitet Odbudowy Mostu

Fot. SKOM

www.MostTczewskiJakWesterplatte.pl

www.facebook.com/SKOMTczew