Jak przecisnąć się przez Tczew? Nie wszyscy chcą sygnalizacji świetlnej...

Na przykład rondo przy pl. Marszałka Piłsudskiego doprowadza kierowców do szewskiej pasji. Dlatego część z nich z Czyżykowa jeździ „dołem” – Czyżykowską, Zamkową itd.
Ale nie tylko same ulice irytują. A co z sygnalizacją świetlną przy przejściach dla pieszych i na newralgicznych skrzyżowaniach? Jedni chcą, aby było ich więcej, inni wskazują na to, że sygnalizacja... tamuje ruch. Niemniej, w niektórych miejscach, jak np. na rondzie Jana Pawła II, jest ona niezbędna.

W tempie piechura
Inaczej nie dałoby się przejechać ze Starego Miasta i Śródmieścia II na Suchostrzygi i os. Bajkowe. A i tak dochodzi w tym miejscu do niecodziennych sytuacji. Zdarza się w piątki, w godzinach szczytu, że kawalkada samochodów osobowych, a zwłaszcza TIR-ów wręcz blokuje przejście pieszym przez rondo Jana Pawła II. Pojazdy jadące przez Tczew zatrzymywane są na wysokości stacji paliw Dziczek, a za chwilę na wysokości stacji Shell. Chcą jak najszybciej przecisnąć się przez miasto.
Bywa że ogromny TIR blokuje „zebrę” dla pieszych na rondzie Jana Pawła II, i mimo zielonego światła, nie mogą oni przejść. Bo niby jak – pod TIR-em? Ludzie stoją i klną. Wielkie ciężarówki są zatrzymywane przez światła jeszcze przy trzech skrzyżowaniach: al. Solidarności - z al. Kociewską, ul. Norwida i ul. Głowackiego. Kiedyś sprawdziliśmy tempo przejazdu łańcucha pojazdów od ronda przy Shellu do al. Kociewskiej. Przemarsz tego odcinka zajął nam 7 minut. Tyle samo czasu jechała kolumna samochodów.

Wściekły klient
Problemem w godzinach szczytu jest włączenie się do ruchu z bocznych ulic w ulicę Jagiellońską.
- Jak mam wytłumaczyć klientowi, że stoję 10-15 min. i nie mogę wjechać na ul. Jagiellońską – mówi radny Antoni Truszkowski, który jest kierowcą taksówki i prezesem korporacji Taxi Plus Gryf w Tczewie. - To tragedia.
- Jest koncepcja świateł w tym miejscu – informuje wiceprezydent Tczewa Mirosław  Pobłocki. – Na odcinku od McDonald‘sa do granic administracyjnych miasta koncepcja modernizacji drogi  i dokumentacja techniczna przewiduje „drogę serwisową”.
W sumie byłaby dwupasmowa ul. Jagiellońska (jak dotychczas) i jednopasmowe drogi serwisowe po obu stronach ul. Jagiellońskiej. Czyli wyjeżdżamy z ul. Zygmunta Starego, Andersa czy Jagiełły na drogę serwisową, a potem wjeżdżamy w ul Jagiellońską. Podobnie byłoby z drugiej strony ulicy. Na razie trzeba poczekać na ostateczne decyzję decydenta drogi, czyli Wojewódzkiego Zarządu Dróg.

Na zakupy
Zatłoczona, m. in. z uwagi na ruch do firm i marketów przy ul. Kwiatowej i al. Solidarności, jest ul. Gdańska. W tej chwili powstaje nowy obiekt handlowy w miejscu byłej spółdzielni „Nowotko”. Na wysokości cukierni Zebel też przewidziano światła na przejściu dla pieszych. - Jak zapewnił mnie wykonawca, teraz wykonali zjazd na plac przed marketem – twierdzi Maria Witkowska, dyrektor Powiatowego Zarządu Dróg w Tczewie. – Jeszcze zrobią  sygnalizację świetlną, ponieważ wcześniej uzyskali na to pozwolenie.
- No tak. Znowu ruch będzie przytamowany – zżyma się mieszkaniec Śródmieścia II.
Sęk również w tym, że „ z tyłu marketu”, od dworca PKP w kierunku cmentarza, jest zaplanowana w ramach koncepcji Regionalnego Węzła Komunikacyjnego nowa ulica. Wiceprezydent Mirosław Pobłocki uważa, że zbyt pochopnie wydano zgodę na sygnalizację świetlną w tym miejscu. Wszak z ulicy położonej przy cmentarzu będą także wyjeżdżały samochody w ul. Gdańską.

Bezpieczeństwo dzieci
Za to bez echa pozostają apele radnych i mieszkańców budynków położonych przy ul. Armii Krajowej. Dzieci z bloków „malinowskich” i budynków Tczewskiego Towarzystwa Budownictwa Społecznego (a kolejne są budowane) muszą przejść przez ruchliwą ulicę, aby dojść do SP nr 12. Aby powstała sygnalizacja potrzeba dwóch rzeczy: zmiany w organizacji ruchu (w gestii Wydziału Komunikacji Starostwa Powiatowego) i zapisania w budżecie powiatu ok. 80 tys. zł na realizację inwestycji. Proste? Tylko w teorii.

Niepotrzebnie stoją na „czerwonym”
Jak widać nie ma nic za darmo. Opracowanie koncepcji ruchu w mieście też będzie kosztować. Czasami pojawiają się też inne pomysły:
- A światła na skrzyżowaniu ul. Bałdowskiej i Nowowiejskiej po godz. 23 mogliby wyłączać - uważa Tomasz D. – O tej porze jest mały ruch albo w ogóle go nie ma i stoi się „na czerwonym” niepotrzebnie.