Najważniejsze inwestycje w Tczewie

- Kiedy zostanie dokończone zadanie budowy ciągu widokowego przy ul. Podgórnej w Tczewie?
- Pierwotny termin wykonania był do 15 grudnia. Niestety, pogoda pokrzyżowała wykonawcy plany. W zasadzie został ostatni odcinek inwestycji, fragment od ul. Zamkowej do ul. Nad Wisłą. Samo położenie nawierzchni nie stanowi jakiegoś wielkiego problemu. Najtrudniejsze są elementy małej architektury - sadzawka, dwa odcinki muru ozdobnego biegnące od strony spichlerza. Wykonawca musi dołożyć starań, aby wykonać to zadanie jak najszybciej, bo inaczej zapłaci spore kary umowne, a poza tym jubileusz 750-lecia miasta, który za miesiąc oficjalnie zostanie zainaugurowany, też zobowiązuje.

- Widać też jeszcze trochę niedoróbek.  
- To zadanie nie jest jeszcze odebrane, wykonano je w 90 proc. Na samej ul. Podgórnej nie było niespodzianek jeśli chodzi o instalację  wodociągową czy kanalizacyjną. Tam była budowana sieć teletechniczna w związku z budową sieci teleinformatycznej na Starym Mieście. Na drodze widokowej (ul. Krótka, pl. Hallera, ul. Podgórna – przyp. redakcja) częściowo była wymieniana nawierzchnia, były podłączane rury spustowe do kanalizacji deszczowej. Na pl. Hallera płytki klinkierowe, które odpadały, zostały zastąpione płytami granitowymi. Będzie jeszcze nowe oświetlenie, ławki, śmietniki, donice. Ul. Podgórna  - położona nowa nawierzchnia, chodniki, nowe oświetlenie, będą elementy małej architektury. Natomiast ul. Zamkowa jest po odbiorze, a małe usterki wykonawca ma usunąć w określonym  terminie.

- Najważniejsze i najtrudniejsze zadanie dla wydziału w przyszłym roku to...  
-... niewątpliwie węzeł komunikacyjny. To najbardziej skomplikowane, kosztowne i wymagające dużego wysiłku. Jest zadanie dwuletnie. Przetarg na inżyniera kontraktu jest już ogłoszony, natomiast przygotowujemy przetarg na wykonanie robót budowlanych. Sama dokumentacja to kilka tomów, a będą jeszcze projekty wykonawcze. Zadanie skomplikowane m.in. z uwagi na dużą liczbę gestorów sieci. Należy się liczyć z tym, że będą niespodzianki pod ziemią, ponieważ na mapach bardzo często te sieci nie są ujęte. Inwestycja jest trudna logistycznie. Trzeba będzie zapewnić dostęp do dworca kolejowego, poczty, funkcjonowanie komunikacji miejskiej. Zadanie jest dofinansowane ze środków Unii Europejskiej, więc trzeba będzie przestrzegać wszystkie rygory, obostrzenia.