Kierowcy wciąż jeżdżą „na pamięć”. Na pelplińskiej obwodnicy brakuje oznakowania

Przypomnijmy, że obwodnicę otwarto z wielką pompą w piątek, 14 maja.

Nie ustąpił pierwszeństwa  
Wraz z nową drogą okrążającą Pelplin powstały dwa skrzyżowania – z drogą w kierunku Klonówki oraz Rajków, na którym już na drugi dzień po otwarciu obwodnicy, w sobotę 15 maja, doszło do wypadku.  
- Około godz. 15.00 ford focus, wyjeżdżając z drogi od strony Rajków, która teraz stała się podporządkowaną wobec obwodnicy, zamiast się zatrzymać i rozejrzeć wjechał na skrzyżowanie i wówczas uderzył w niego opel jadący obwodnicą – relacjonuje świadek zdarzenia. - Ford wylądował w rowie. Wyglądało to tak, jakby jego kierowca z przyzwyczajenia, bez zatrzymywania, chciał przejechać przez obwodnicę ignorując oznakowanie. Moim zdaniem zamiast znaku „ustąp pierwszeństwa”, przy wjeździe na skrzyżowanie od strony Rajków i Pelplina, powinien stać znak „STOP”.
Choć wypadek wyglądał groźnie, to – jak poinformowali nas pelplińscy strażacy – nikomu nic się nie stało.
- Jeszcze przed otwarciem obwodnicy wnioskowaliśmy o to, aby na skrzyżowaniach z nową drogą postawić znaki informujące o zmianie organizacji ruchu, ale na razie bez pozytywnego skutku – wyjaśnia nam burmistrz Pelplina Andrzej Stanuch. - Nie wiem, czy znak „STOP” w czymś pomoże. Kierowcy przede wszystkim powinni czytać znaki, a nie jeździć na pamięć. Poza tym widoczność na skrzyżowaniu jest dobra, więc nie ma mowy o nie zauważeniu jadącego obwodnicą samochodu.

Nie dla tirów w centrum
Obwodnica powstała między innym po to, aby z centrum Pelplina wyprowadzić ruch samochodów ciężarowych. Jednak zdaniem mieszkańców dwa tygodnie po jej otwarciu ruch ten osłabł tylko nieznacznie.    
- Czy postawiono znak zakazu wjazdu do miasta dla tirów? - pyta na Portalu Pomorza internauta o nicku „pelpliniak”. - Według moich obserwacji ilość ciężarówek mknących przez miasto jakoś się nie zmniejszyła, a obawiam się, że Pelplin jest punktem docelowym nikłej ilości owych ciężarówek. Jeśli nie postawiono, to kto będzie nadkładał sobie 2 km drogi więcej, by pojechać obwodnicą?
- Jako kierowca tira najchętniej nie wjeżdżał bym do żadnego miasta – komentuje internauta „kierowca”. - Przejeżdżałem przez centrum Pelplina i uwierz mi, że to żadna przyjemność. Nie wjeżdżam tam na złość i na pewno wolałbym nadrobić te 2 km. Ale konia z rzędem temu, kto znajdzie w internecie przebieg tej wspaniałej obwodnicy, nie wspominając o mapach.
Przyczyną tego problemu, jak wyżej, jest także jazda „na pamięć” kierowców ciężarówek. Co więcej, obwodnica nie jest jeszcze widoczna na mapach GPS-ów. Niechcianemu zjawisku zaradzić chcą władze miasta.   
- Wystąpiłem już do Departamentu Infrastruktury w Urzędzie Marszałkowskim o postawienie przy wjazdach do Pelplina znaków zakazu dla samochodów ciężarowych, oczywiście z wyłączeniem tych, które wożą zaopatrzenie – informuje burmistrz Stanuch. - Na znaki musimy jednak jeszcze poczekać.
Od 1 stycznia 2011 r. pelplińscy samorządowcy przejmą zarząd nad dotychczasową częścią drogi wojewódzkiej 229 leżącą w granicach miasta, czyli ulicami Mickiewicza i Starogardzką oraz dodatkowo nad ulicą Sambora.
- Wówczas kwestia oznakowania będzie zależeć od nas – dodaje Andrzej Stanuch. - Zarząd Dróg Wojewódzkich poprosił nas, abyśmy do tej daty tymczasowo pełnili zarząd nad tymi ulicami. Zgodziliśmy się, ale w zamian za ich remonty. Tak też się stanie.