10 elektrycznych autobusów już w Tczewie. Od 1 marca wyjadą na ulice

To dobra wiadomość. Jednak niepokojący jest brak informacji o tym, że lub czy te 10 szt. nowych autobusów stanowić będzie zaczątek tczewskiej komunikacji miejskiej. Przekazanie nowo kupionych (fabrycznie nowych) 10 autobusów firmie zewnętrznej aby świadczyła nimi usługi na rzecz miasta Tczewa, to wyraz rażącej niegospodarności ze strony Urzędu Miejskiego. W związku z już planowanym zakupem nowych autobusów należało przygotowywać się do utworzenia (reaktywowania) małej miejskiej tczewskiej firmy i powoli dalej ją rozbudowywać. Byłaby to inwestycja kilkunastoletnia z bezsporną korzyścią dla Tczewa. Tymczasem Tczew robi dobrą przysługę firmie zewnętrznej. Trzeba być naprawdę bogatym, aby tak postępować, tj. kupić 10 sztuk nowych elektrycznych autobusów i „użyczyć” ich eksploatację firmie zewnętrznej. Czy naprawdę Prezydent Miasta Tczewa nie dostrzega niegospodarności. 
Miał dosyć czasu aby przygotować bazę pod rozpoczęcie utworzenia nowej miejskiej firmy, zaczynającej od 10 szt. nowych autobusów, funkcjonującej (na początku) w systemie łączonym z firmą zewnętrzną. A jeżeli Prezydent uczyni to w przyszłości, to te 10 szt. autobusów będzie już ze znacznym przebiegiem km. 
 Sąsiednie miasto, mające Miejski Zakład Komunikacyjny, jako zakład budżetowy, tj. nie nastawiony na zysk czyni, że komunikacja miejska stanowi element polityki miejskiej, a nie polityki biznesowej firmy zewnętrznej. Przecież powolne odtwarzanie miejskiego zakładu komunikacji, gdy Tczew posiada już autobusy w ilości 10 szt. tj. ok. 1/3 ilości obecnie jeżdżących po mieście autobusów, to jest właśnie biznes miasta Tczewa. Czyż zarządzenie miastem nie powinno także przygotowywać ekonomicznej bazy dla następcy po obecnym Prezydencie Miasta (kadencyjność)?