Najpierw wybudujmy w Tczewie pierwszą galerię... W akcie notarialnym będą zabezpieczone interesy miasta

- Co zadecydowało o wyborze oferty firmy z Białej Podlaskiej, która wygrała przetarg na budowę galerii handlowej w okolicy dworca PKP w Tczewie?
- Wszyscy o to samo pytają i wszystkim odpowiadam tak samo. Zdecydowało kilka czynników. Zasada punktacja – 45 proc. można było dostać za cenę, 50 proc. za wizualizację, czyli za kształt elewacji, przekroje, sposób zagospodarowania otoczenia i urządzenie wnętrza oraz 5 proc. za liczbę miejsc parkingowych i zasadę odpłatności za ich udostępnienie osobom, które nie korzystają z galerii. Chodziło o to, by parking był czynny całodobowo. Wybraliśmy ofertę firmy Inwestor, ponieważ z uwagi na ukształtowanie terenu i samej konstrukcji galerii była nietypowa i ciekawa architektonicznie, niekojarząca się w sposób bezpośredni z galerią handlową, a więc niedominującą  dużą bryłą nad otoczeniem. Łagodnie wkomponowuje się w kształt kamieniczek przy ul. Pomorskiej i ul. Gdańskiej. Przeważył też sposób zagospodarowania  i udostępnienia miejsc parkingowych oraz ostatni element – wyższa, czyli bardziej korzystna dla miasta, oferta (7 mln zł).
- To jest potężna inwestycja. Mieliśmy przed laty niemiły casus – problemy z zagospodarowaniem terenów przy „jedynce”. Sąsiedni Malbork ma dziś problem z firmą, która chce przesunięcia rozpoczęcia inwestycji przy al. Rodła i zmian zagospodarowania terenu. Jak miasto zabezpieczyło się przed takimi niespodziankami?
- Negatywny przykład zagospodarowania rogu naprzeciwko stacji paliw Shell, gdzie teraz jest Lidl, Carrefour, McDonalds był jednych z głównych powodów długich prac koncepcyjnych, jeśli chodzi o zabezpieczenie interesów miasta i mieszkańców. W wyniku analiz i porad specjalistów doszliśmy do wniosku, że formy, które wtedy były zastosowane, teraz nie gwarantują odpowiedniego zabezpieczenia. Pomijam przypadek Malborka, bo tam Rada Miasta decydowała każdorazowo o przedłużeniu terminu, odstąpieniu od egzekucji kar umownych. Być może teraz też odstąpi. Te doświadczenia spowodowały, że przystępując do przetargu, zaproponowaliśmy formę użytkowania wieczystego, a nie sprzedaży terenu. W tej formule, w akcie notarialnym będą zawarte wszystkie warunki, które inwestor musi spełnić, łącznie z tym że załącznikiem do aktu notarialnego będzie oferta inwestora. Gdy stwierdzimy, że nie będzie ona realizowana bądź nieterminowo, to umowa zostanie rozwiązana.
- Ta galeria jeszcze nie powstała. Czy w mieście jest miejsce na drugi taki obiekt?
- Galeria niekoniecznie musi powstać na gruntach miasta. W grę wchodzi każda inna lokalizacja na terenie Tczewa na prywatnej nieruchomości przeznaczona w planie zagospodarowania przestrzennego pod funkcję handlowo-usługową. Takich gruntów trochę jest. Pytanie o wielkość takiej galerii. Natomiast, biorąc pod uwagę doświadczenia z funkcjonowania supermarketów spożywczych, można powiedzieć, że w Tczewie największym zainteresowaniem cieszą się sklepy oferujące mniejszy wybór, ale w niższej cenie. Można zakładać, że powstaną  kolejne dyskonty, również typowo osiedlowe. Zaś na drugą galerię, będąca z wyższej półki, nie ma miejsca, zwłaszcza że musimy pamiętać o jednej rzeczy. Tczew jest integralnie związany z Trójmiastem poprzez wybudowanie autostrady, modernizację drogi krajowej nr 1, teraz w nomenklaturze nr 91, modernizację linii kolejowej. To sprawia, że jest coraz „bliżej”. Nie chcemy i nawet nie mamy takich szans, by poprzez budowę drugiej galerii być konkurentem dla tych trójmiejskich. Nie ten rynek, nie ten odbiorca. Za to chcemy być silnym ośrodkiem  regionalnym w obrębie powiatu. Gdyby w przyszłości okazało się, że galeria przy dworcu nie spełnia oczekiwań, jest za mała (niespełna 1 ha stwarza ograniczenie), to nie wykluczam, że mogłaby powstać inna, gdzieś na obrzeżach miasta.