Ile razy można holować betonowy pomost przystani?

Pod koniec ub. roku z trudem znaleziono pieniądze na remont basenu; nie brakowało głosów przeciwko tak koniecznej inwestycji. Na szczęście zwolenników było więcej. Mieszkańcy dopytują kiedy będzie można skorzystać z pływalni. Na razie, póki co, korzystajmy z basenu odkrytego.

Słupy do wzmocnienia
- Na razie nie mamy żadnych sygnałów, by termin zakończenia remontu dużego basenu do końca listopada br. nie został dotrzymany – mówi Grzegorz Żemajtis, dyrektor Tczewskiego Centrum Sportu i Rekreacji. - Cały czas rozmawiamy z wykonawcą. Jest duże zaangażowanie ludzi ekipy remontowej, prace postępują. Natomiast w trakcie remontu są zmieniane parametry pierwotnego projektu, po tym co zastano po pracach odkrywkowych. To jest problem. Poza tym, inwestor widzi także pewne niedociągnięcia, które projektanci muszą wziąć pod uwagę i zmienić. Jest małe opóźnienie, ale nie powinno ono rzutować na cały przebieg remontu.
Są dodatkowe prace, bo np. po odkryciu z kafelek słupów na małym basenie, okazało się, że ich konstrukcja jest słaba. A trzyma ona całe dno dużego basenu, więc wymaga wzmocnienia. Mamy stary obiekt o starej konstrukcji. Nie jest to tragedia, ale wymaga dodatkowych prac. Mały basen planujemy otworzyć 6 września. Po zamknięciu basenu odkrytego musimy mieć czas na rozruch technologiczny, bo te same maszyny, ta sama stacja uzdatniania wody pracuje na rzecz obu basenów - odkrytych i krytego. Mam nadzieję, że to się uda. Pewne zagrożenie istnieje, bo duży basen jest robiony razem z małym (sufit małego jest dnem dużego). Są wklejane lasze metalowe, obklejane żywicą, trzeba je antykorozyjnie zabezpieczyć, porobić tynki na suficie. Rozmawiamy z wykonawcą, by zdążył z remontem małego basenu do końca sierpnia.

Z wodą nie wygrasz
- Projekt przystani był nie do końca przemyślany, bo betonowe pomosty ruchome mogą stać do wysokości 6,5 m stanu wody w Wiśle, a w tym roku doszedł on prawie do 10,5 m – wyjaśnia Grzegorz Żemajtis.-  To kolosalna różnica. Bardzo często zdarza się, to adekwatne słowo, że ten stan dochodzi do 7 m, co automatycznie zmusza nas do zdjęcia pomostów, celem zabezpieczenia. Koszt holowania w jedną stronę to minimum 5 tys. zł (holownik, obsługa, która się zna na montażu pomostu na przystani), nie licząc wkładu naszych pracowników. To idzie ze środków centrum, a planowane na ten cel były mniejsze, więc jest potrzeba korekty budżetu miasta. Inaczej nie będziemy mogli zrobić czegoś innego. Nasi pracownicy już przeszli przeszkolenie montażu pomostu, natomiast nie znają jeszcze wszystkich niuansów.
Jeden pomost waży 12 ton ( w sumie 60 ton), nie jest to więc wbrew pozorom zabawka. 11 sierpnia było  ponowne holowanie, bo sezon żeglarski jeszcze trwa. Mam nadzieję, że wysokiej wody już nie będzie. Dla mnie to duży stres, cały czas monitorujemy Wisłę, ale woda potrafi wariacko przybrać w ciągu dwóch dób. Czekamy na ofertę powiększenia prowadnic pomostów o 2,5 m, byśmy w okresie wiosenno-letnim nie musieli ich ściągać i holować. Gra jest warta świeczki. A na zimę i tak trzeba je odholować. Ostatnia zima pokazała co potrafi, niszcząc część barierek drewnianego pomostu.

Slip do przebudowy
- A co ze slipem? – zastanawia się Grzegorz Żemajtis. - Slip jest tylko z nazwy. Nikt z niego nie korzysta. Jeśli ma to być miejsce do wodowania łódek, musi być przerobiony zgodnie z regułami, ale od tego są fachowcy.
Zdaniem niektórych radnych, w przyszłej kadencji trzeba znaleźć środki na przebudowę slipu, ustawienia go pod takim kątem i nachyleniem „jezdni” w stosunku do rzeki, by nie zachodziła obawa o uszkodzenie łódki czy innego sprzętu pływającego przy wyciąganiu z wody lub spuszczaniu na nią. Na razie slip może służyć, zimą, za minitor saneczkowy lub skocznię narciarską.