Będzie drożej za przejazdy komunikacją miejską

Przyjęto opłaty na lata 2012-2014, bo na tyle zostanie zawarta umowa z nowym przewoźnikiem. To pozwoli mu skalkulować wysokość refundacji do przewozów za utracone ulgi z tytułu przyznanych przez miasto ulg przejazdowych. W tym roku kończy się umowa z Veolią Transport Tczew. Niezależnie od tego kto zostanie nowym przewoźnikiem, nie może on stosować opłat za przewóz w wysokości przekraczającej opłaty ustalone uchwałą Rady Miejskiej.

Szerszy zakres ulg...
Radny Roman Kucharski zawnioskował o wyjście naprzeciw najmniej zamożnym mieszkańcom.  
Stanęło na tym, że do korzystania z bezpłatnych przejazdów uprawnione będą dzieci osób pobierających zasiłek stały z pomocy społecznej na trasie z miejsca zamieszkania do placówki oświatowej; natomiast do korzystania z biletów z ulgą 50 proc. osoby pobierające zasiłek stały z pomocy społecznej (w obu przypadkach dotyczy to mieszkańców Tczewa). O sposobie realizacji tych uprawnień – patrz apla.

… i drożej za przejazdy
Za bilet jednorazowy normalny zapłacimy 2,50 zł w 2012 r. oraz 2,60 zł i 2,70 zł w dwóch kolejnych latach. Taryfa nocna to odpowiednio w latach 2012-2014: 3,50 zł, 3,60 zł i 3,70 zł. Tradycyjnie dopłacimy za bilet kupowany u kierowcy – 20 gr. Wzrosną również opłaty za przejazd bez biletu:125 zł, 130 zł i 135 zł. Jeśli chodzi o płacenie kartą, to w najmniej korzystnym wariancie (karta 5-19 zł) 1 osoba za przejazd na odległość do dwóch przystanków zapłaci 1,50 zł, 156 zł i 1,62 zł (kolejno w latach 2012-2014). Tyle samo wynosi opłata za przejazd 1 osoby na odległość przynajmniej czterech przystanków, ale w najkorzystniejszym wariancie karty. Osoby uprawieni do ulgi zapłacą o połowę mniej.

By autobus był czystszy...
Tym razem chce bardziej doprecyzować umowę z nowym przewoźnikiem. Na czym miałoby to polegać?
- Generalnie na przewidzeniu pewnych sytuacji, które mogą się zdarzyć, w tym kataklizmy. - mówi Stanisław Smoliński, podinspektor ds. zarządzania komunikacją miejską i drogami miejskimi w Wydziale Spraw Komunalnych tczewskiego magistratu. - Także to co świadczy o dbałości przewoźnika, np. że autobus będzie jeździł punktualny, był dobrze wyposażony, utrzymywany na bieżąco, czyściejszy, w odpowiedniej kolorystyce i ładnie wyglądał. Tych stron umowy będzie więcej (poprzednio 8 – dop. red.). Z załącznikami może być do 60 stron.

Zmiana koloru i podwyżki
Czy potrzebne jest np. określanie koloru autobusów?
- Uważamy, że kiedyś autobusy komunikacji miejskiej wyraźnie się odróżniały, to były tzw. czerwone – tłumaczy Stanisław Smoliński. - Chcemy do tego powrócić. W połowie lat 90 ub. wieku miasto zdecydowało się na kolor turkusowy. Jednak ludzie byli przyzwyczajeni do biało-czerwonych.
Na podwyżkę cen biletu papierowego i opłat za kartę decydujący wpływ ma galopujący wzrost cen paliwa. Cena paliwa to blisko 60 proc. kosztów przewoźnika. Cena biletu papierowego powinna wynosić minimum 50 proc. ceny 1 l etyliny.
 
Bezpieczeństwo a koszty
Mieszkańcy chcieliby mieć poczucie bezpieczeństwa i wnioskują o montowanie kamer.
- Każdy dodatkowy wymóg musi przewoźnika kosztować – dodaje S. Smoliński. -  W myśl nowej ustawy o transporcie zbiorowym, organizator przewozów nie ma prawa oczekiwać, że przewodnik będzie to robił po kosztach czy poniżej. Ustawa gwarantuje, że przewoźnik będzie miał minimalny zysk. Miasto co roku dopłaca więcej do przewozów. Jeździ mniej osób płacących za cały bilet, a wzrasta liczba tych korzystających z biletów darmowych lub ulgowych.
Co do przetargu. Po ogłoszeniu specyfikacji okaże się czy będzie jeden, dwóch czy pięciu oferentów na świadczenie usługi transportu zbiorowego. Liczymy, że będzie to minimum trzech.. Czy Tczew to dobry rynek? Patrząc na ubiegły rok, jest to lekko powyżej 15 tys. pasażerów  dziennie. Ale też Tczew jest przedzielony torami kolejowymi, co nie jest dobre dla komunikacji miejskiej, w tym dla ustalania rozkładów. Autobusy większości linii musi jeździć przez wiadukt w ul. Wojska Polskiego, gdzie często „się spotykają”. Niemniej przez ostatnich 30 lat wypracowało się system tras linii i one w miarę sprawdzają się.

Lżej dla pobierających zasiłek
Z obrad sesji Rady Miejskiej:
Mirosław Pobłocki: - Jeżeli powiemy, że może kosztować to pół miliona zł (koszt bezpłatnych przejazdów dzieci osób pobierających zasiłek stały i ulgi 50- proc. dla osób pobierających zasiłek stały z pomocy społecznej - dop. redakcja), przewoźnik może stwierdzić, że milion i dorzuci sobie ten milion do oferty. My zapłacimy wówczas milion zł więcej. By uniknąć takiej sytuacji, że w przetargu dot. komunikacji miejskiej wprowadzamy ulgi, których zakres jakby nie do końca jest znany, a chcemy to utrzymać, chcemy te ulgi przeprowadzić przez MOPS. Czyli w tym momencie mówimy o pomocy celowej udzielonej poprzez MOPS, a nie bezpośrednio poprzez zakres ulg i przewoźników. Ulgi dla tej grupy będą, ale nie będą one wynikały z tej uchwały. W tym momencie nie ruszamy konstrukcji zasadniczej uchwały dot. ulg i mamy pewność, że nie naruszamy pewnych relacji dot. wysokości dotacji czy właściwie refundacji z tytułu utraconych kosztów zw. z ulgami. Mówiąc wprost - musimy patrzeć na budżet miasta, na to, ile nas ta komunikacja będzie kosztowała w roku przyszłym, ponieważ przewoźnik już w tej chwili sygnalizuje, że na pewno tak korzystnej oferty już nie złoży, choćby z racji wzrostu kosztów cen paliwa. Oferta może być większa o 2, a nawet 3 mln zł. Gdybyśmy teraz dorzucili jeszcze jedną pozycję, która jest dosyć kontrowersyjna, zaryzykujemy tym, że się pojawi kwota bardzo duża, znacznie wyższa niż ta, którą myśmy wstępnie zarezerwowali w budżecie miasta. Oczywiście mówię tu o jednym przewoźniku, natomiast będzie przetarg i nie wiemy do końca ilu oferentów się zgłosi. Chcemy jednak dmuchać na zimne, chcemy wprowadzić prawo do ulg, ale nie w formie tej uchwały, bo to jest prowokowanie losu.
Roman Kucharski: - Co MOPS zrobi? Da pieniążki?
M. Pobłocki: - Nie. Idea jest taka, żeby to nie było danie pieniędzy do ręki, bo nie wiadomo na co potem te pieniądze pójdą. To ma być pomoc w formie konkretnych biletów. Niewykluczone, że wykorzystamy w tym momencie - ale to jest dyskusja na kolejne sesje - Kartę Miejską. Będzie to karta wydawana przez MOPS dla przejazdów wielorazowych.