Zdradliwy czytnik i niesprawna karta miejska

Komplikacje z tym związane tłumaczy Stanisław Smoliński, podinspektor ds. zarządzania komunikacją miejską i drogami miejskimi w Wydziale Spraw Komunalnych tczewskiego magistratu.

Nie przykładają przy wychodzeniu
- Część osób nie wylogowywuje się z systemu przy wyjściu z autobusu, a system przy kolejnym wejściu przez 2-3 sekundy rozlicza poprzednie przejazdy. Jeśli jest tak z większą liczbą kart, to trzeba poczekać. Gdyby wszyscy pamiętali o przykładaniu kart do czytnika także przy wyjściu, wszystko odbywałoby się szybciej. W tej chwili każda reklamacja jest rozpatrywana indywidualnie. Jest to czasochłonne. Systemem opiekuje się firma EMTAL z Gdańska, ma siedzibę przy ul. Chmielnej. Teraz jeżdżę tam z reklamacjami dwa razy w tygodniu, ale jak program w Tczewie ruszył, bywało że i częściej. Czasami trzeba czekać nawet tydzień zanim informatycy wszystko sprawdzą.
       
Gdy uszkodzisz kartę...
W systemie informatycznym jest możliwość sprawdzenia historii każdego biletu. Jak się dowiedzieliśmy było kilka przypadków nieprawidłowego pobrania środków, ale pieniądze krótko potem z powrotem zostały przywrócone użytkownikowi.
Za doładowywanie kart odpowiedzialna jest ZKM Veolia Trasnport Tczew. Zwykle nie ma kłopotu z tą usługą w różnych punktach miasta. Prowadzą to także sklepy, które pracują do wieczora. W „okrąglaku” przy dworcu PKP można załatwić sprawy reklamacyjne od godz. 10.30 do 18.00.
Ale co zrobić jeśli uszkodzimy kartę? Z czytnikiem obsługa jakoś sobie poradzi. Jadąc autobusem zauważyliśmy kiedyś, jak system się zawiesił i kierowca go resetował wyłączając go i włączając, aż w końcu za którymś razem urządzenie zaskoczyło.
- Jeżeli karta jest uszkodzona nie z winy pasażera, kolejnej karty nie trzeba kupować –kontynuuje Stanisław Smoliński. – Jeżeli ktoś zgubi bilet elektroniczny lub zostanie mu on ukradziony wówczas płaci 20 zł. Kradzież karty jest poważnym przestępstwem, podobnie traktujemy inne zgłoszenia reklamacyjne, dlatego przyjmuję tego typu wnioski wyłącznie na piśmie. Tym samym chcemy wykluczyć niepoważne podejście do tych spraw. Tak samo jest, gdy karta zostanie przecięta, połamie się lub np. przez pomyłkę zostanie wyprana. Karty są chipowe z pamięcią magnetyczną. Należy unikać silnego pola elektromagnetycznego, bo można uszkodzić pamięć.
 
Z kartą jak z jajkiem
Trzeba też obchodzić się z nią ostrożnie. Żadne środki, które kiedyś zostały wprowadzone do systemu nie przepadają. Zostaną uruchomione ponownie z następną aktywacją karty.
Pamiętajmy, że opłaty czytnik pobiera do czterech przystanków. Powyżej tej liczby inkasowana jest opłata za cały kurs. Przy doładowaniu w wysokości 50 zł płacimy 1,20 zł.
Jak czytamy na stronach Urzędu Miejskiego nie warto wpłacać za szybko mniejszej kwoty niż poprzednio, bo można stracić ulgę. Najlepiej wpłacać taka samą kwotę.

Ile wydano kart, powody reklamacji
Oficjalny dokument opisujący funkcjonowanie karty miejskiej zostanie upubliczniony na najbliższej sesji Rady Miejskiej. Prezentujemy niektóre dane pochodzące z tego opracowania.
- w kwietniu wydano 5890 kart, do tej pory odnotowano176 reklamacji – 2,1 proc. wszystkich biletów elektronicznych;
- od momentu wprowadzenia kart (przełom marca i kwietnia) odnotowano reklamacje z powodu:
● 87 – nieprawidłowego wpisania ulgi, nie przyznania ulgi lub przejazdów bezpłatnych, ● 28 – czytnik nie naliczał opłaty, ● 23 – błędne wpisanie nazwiska lub imienia, ● 15 – nie można było załadować karty, ● 14 – kasownik nie odczytuje karty, ● 3 – czytnik nie pobierał środków z karty, ● 2 – kasownik informował – „karta zablokowana”, ● 1 – karta została zniszczona (pocięta), ● 3 – inne powody.
Od momentu wprowadzenia karty: ● liczba złożonych wniosków – 12 450, ● liczba wydrukowanych kart – 11 990, ● liczba wydanych kart – 11 018.